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余秋梅表示，今年以来，在稳增长、去产能、去库存政策作用下，国内工业行业供需矛盾有所缓解，重点行业库存、销量均出现向好态势，加之市场、铁矿石、有色金属等大宗商品行情有所好转，国内工业品价格回升。
高热值的焦炉 和干熄焦所产蒸汽可以用于钢铁企业其他工序，而焦炉则可以使用廉价的高炉 。因此，片面强调吨钢综合能耗，反而不利于促进能源的利用，除非将焦炭的折煤系数统一采用等价值折煤系数。与焦炭类似的还有石灰。
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工厂胜在产量，产量越多成本越低，钢铁产品价格也普遍比马低20%至30%，钢铁竞争力自然强。如果本地钢铁厂阻挠进口钢铁，而只允许买本国的，那是无法进步的。国土部为化解钢铁煤炭行业等过剩产能放大招。据国土部规划司副司长鞠建华透露，该部将从严控新增产能、引导企业转型升级、提质增效等四个方面入手，促进钢铁煤炭行业过剩产能的退出，并表示将在三年内停止煤炭划定矿区范围审批。
比如马钢，由于非钢产业体量不大，加上所在的马鞍山市就业容量有限，大量富余人员难以通过转岗安置。另外，由于历史原因，马钢还背负着沉重的企业办社会职能，仅幼儿园就有13个，离退休职工四五万人。考量到当年的贡献或眼下的政策公平，各种配套政策应早点“该出手时就出手”。
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拥有58年历史的安钢是一家拥有千万吨级产能的地方特大型国有钢企，为河南省大钢铁企业。但自2012年以来，安钢已经度日维艰。2015年前三季度，安钢集团亏损达到12.8亿元，利润总额同比下降1382%。 如今，钢铁企业停产潮已经一年，而且停产规模越来越大。10月以来，福建三钢、宣钢、成渝钛、包钢、首钢长治、新抚钢等钢厂相继以生产线检修变相停产。而河北唐山地区不少钢铁企业高炉直接停产。11月14日，唐山淞汀钢铁厂宣布停产，成为继山西海鑫之后第二个500万吨以上的停产钢厂。
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价涨跌出现戏剧性变化继上周市场价升至615元/吨之后，政策保供、增运、抑价要求接踵而至尽管调控举措执行效果略显，港口煤炭货源未能快速有效补充，但是下游观望情绪却继续加剧，市场成交，上，煤价出现高位回调本周，随着电厂日耗的，下游接货价格上调，拉运积极性不减，煤价再次回归上涨轨道 2.港口结构性缺货依然存在 应保供增运政策号召，大秦线日均发运量回升至125万吨，环渤海港口煤炭调进略大于调出，库存小幅至2050万吨左右，但较去年同期仍。
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其次，从库存来看，2014年以来，市场曾多少次预期贸易库存触底钢价反弹但大多数均落空，原因在于我们也难以脱离需求去判断库存周期是否到位；而贸易环节钢材社会库存只是全产业链钢材库存中冰山一角，当前全产业链钢材库存同比依然增长并处于高位。
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24日召开的常务会议，了新的支持新能源汽车措施，其中就包括部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要从过去的30%以上大幅到50%以上。显示，1月份国内生产新能源车1.61万辆环比骤降83.8%，其中，纯电动乘用车环比下降高达72%;而插电混合动力汽车却由此前不足三成的市场份额至43%，印证了 们此前的料想。
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较六月份还是有的，对于火电的压制不断加大部分电厂依靠长协和进口煤，外加烧一些下脚料和煤泥，仍有和观望机会 进口煤方面也不乐观，高温带动周边电力需求，动力煤价格逼近历史高位而长时间的降雨，印尼南加里曼丹煤炭生产受阻；加之印尼国内严重，因为延期装船，印尼出口港每天只工作八小时，更加剧了大家对供应收紧的担忧另外，随着澳大利亚高卡煤价不断上涨，印度等买家已经开始转向印尼低卡煤，也加剧了印尼煤的紧张程度 七月份，气温接近常年到偏高，江淮、江汉、江。
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